Искусственный интеллект расчистит дорогу поездам

Железнодорожный оператор Великобритании GB Railfreight представил три новых поезда, оснащенные системой Smart Weed. Новая техника будет точечно уничтожать сорняки и кустарники, разрастающиеся вдоль путей. Первый поезд Smart Weed System выйдет на маршрут в 2021 году, еще два добавятся в 2022-м.

Специально установленные камеры на поездах будут отслеживать уровень растительности вдоль маршрута, а полученные данные – пересылаться в облачное хранилище в режиме реального времени. Это позволит организовать борьбу с сорняками из центрального пункта.  

Система интеллектуальной визуализации обнаружит потенциальные препятствия, а умные дозаторы распылят наиболее подходящий гербицид для каждого вида растений. Кроме этого, искусственный интеллект может отключать систему, когда поезд проходит через участки, где обработка химикатами запрещена: водостоки или мосты, охранные природные зоны.

Ранее в графстве Уэльс (Великобритания) внедрили автоматизированную систему мониторинга растительности компании One Big Circle, но она менее функциональна. Камера поезда по ходу движения лишь фиксирует состояние зеленых насаждений вдоль путей и передает данные в облачное хранилище. Искусственный интеллект анализирует информацию, ищет потенциальные угрозы безопасности движения, но при обнаружении помех информация передается обслуживающей бригаде, которая выезжает на место для оперативного устранения проблемы.

Впрочем, некоторые операторы обходятся без систем искусственного интеллекта и расчищают пути без применения современных технологий. Оператор бельгийской железнодорожной сети Infrabel в последние несколько лет использует животных. В прошлом году он запустил 20 овец вдоль путей высокоскоростной линии HSL 3, идущей по территории Валлонии, от Льежа до границы с Германией. Ранее в другой части Бельгии, Фландрии, 85 овец и 15 коз съели излишки травы вдоль железнодорожных путей в муниципалитетах Мехелен и Дилбек. Работу животных контролирует обычный пастух, который следит, чтобы стадо оставалось не месте и не удалялось от железнодорожной инфраструктуры.

Фото: Shutterstock/FOTODOM