Цифровой профиль машиниста

Личный кабинет машиниста (ЛКМ) – это навигатор и справочная система, социальная сеть и единое окно взаимодействия с компанией, средство повышения безопасности движения и качества обслуживания локомотивов.

В основу ЛК машиниста легло решение «iTMan ТЯГА». Это интеллектуальная автоматизированная информационно-справочная система для Дирекции тяги, представляющая собой уникальную базу знаний, способную дать ответы на вопросы работников, и призванная автоматизировать рутинные процессы поиска и обработки справочной информации. В 2015 году проект под руководством Евгения Рудых, занимавшего тогда должность помощника машиниста эксплуатационного локомотивного депо Чернышевск Забайкальской магистрали, стал победителем корпоративного молодежного конкурса «Новое звено». 

Масштабная доработка системы под кураторством Департамента информатизации РЖД велась несколько лет и в 2020 году была выпущена первая версия приложения с 12 сервисами для локомотивных бригад. Всего через год количество его пользователей приблизилось к 100 тыс. человек.

Вторая версия ЛКМ появилась в 2022 году. Система включала уже 30 сервисов. Третья очередь проекта с 60 сервисами, в том числе ИИ-сервисом по распознаванию элементов локомотива, была выпущена в 2023 году.

На сегодняшний день количество пользователей ЛКМ составляет около 120 тыс. человек в 85 субъектах страны, на всех железных дорогах. При этом ежедневно сервисом пользуются до 70 тыс. работников. 

Доступ организован через личные мобильные телефоны, причем даже без подключения к Интернету.

Проект представляет собой платформу, построенную на микросервисной архитектуре с нуля и состоит из двух частей. 

Клиентская часть – это мобильные приложения Android и PWA для всех пользователей включая iOS. Серверная часть – ПО, разработанное под производственные процессы РЖД при участии компании-разработчика TOPCASE.

В настоящее время ЛК включает более 60 цифровых мобильных сервисов для машинистов и помощников машинистов Дирекции тяги РЖД.

«ЛК машиниста работает по принципу Госуслуг, когда в интуитивно понятном интерфейсе человек может закрыть практически все потребности по взаимодействию с работодателем: начиная с нормативного обеспечения, получения форменной одежды и СИЗ, заканчивая оценкой качества отдыха в домах отдыха локомотивных бригад, заказом питания, внесением и контролем замечаний по инфраструктуре, учетом рабочего времени и сопровождением в поездке и многим другим. Мы создали SuperApp, совмещающий производственную и социальную составляющие деятельности сотрудников», – отметил Евгений Рудых.

Внедрение ЛКМ позволяет оперативно получать графики движения, изменения расписания, сведения о состоянии инфраструктуры и подвижного состава без необходимости искать данные в бумажной документации. Это уменьшает количество задержек, связанных с ожиданием распоряжений и снижает риск ошибок из‑за устаревшей или неполной информации.

Приложение помогает автоматизировать предрейсовые осмотры, фиксацию замечаний по приемке локомотива, передачу показаний топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) и другие операции, что позволяет машинисту сосредоточиться на основной работе — безопасном и точном управлении поездом.

В настоящее время проект активно развивается. В частности, ведется проектирование ИИ-модели «Мирон» для прогнозирования нарушений локомотивных бригад и формирования рекомендаций для их предотвращения в будущем.

Внедрение Личного кабинета машиниста уже дало ощутимый экономический, управленческий и социальный эффект:

• 90% – экономия затрат на печать чеков и документов
• 90% – экономия затрат на закупки карт
• 30% – снижение затрат на постгарантийное обслуживание электронных терминалов самообслуживания
• сокращение потребления топливно-энергетических ресурсов
• сокращение времени подготовки к работе
• уменьшение влияния человеческого фактора при заполнении документов
• сокращение времени на выполнение локомотивными бригадами технологических операций 
• улучшение качества выполняемой работы

«В три раза увеличился процент ознакомления с рабочими документами через Личный кабинет машиниста и в два с половиной раза быстрее стала подготовка к поездке – и это лишь малая часть наших результатов, – подчеркнул Евгений Рудых. – Важно, что ЛКМ – это не инструмент работодателя, придуманный для работника. Скорее, это инструмент человека, который работает в крупной компании среди тысяч таких, как он. При этом компания ценит его уникальность, предоставляя возможность не только напрямую взаимодействовать с рабочей документацией и данными информационных систем, но и коммуницировать с коллегами по любым вопросам внутри социальной сети, созданной и развиваемой самими работниками».

ЛК машиниста – универсальный инструмент, полезный не только для работников Дирекции тяги РЖД. Сейчас платформа планируется к тиражированию на Дирекцию моторвагонного подвижного состава и на Дирекцию скоростного сообщения.