Система ЭТРАН вошла в число главных цифровых проектов в сфере транспорта

В последние два года транспортная отрасль столкнулась с серьезными вызовами: переориентация грузопотоков, нехватка комплектующих, импортозамещение ПО, дефицит персонала. Однако, несмотря на сложности, удалось не только заложить базу для дальнейшей цифровой трансформации на базе отечественных разработок, но и реализовать несколько амбициозных и сложных проектов. Среди них – создание Авиационной сервисной платформы и переход на систему ЭТРАН (электронная транспортная накладная).

В преддверии международного форума «Цифровая транспортация» в пресс-центре ТАСС прошла пресс-конференция, посвященная подведению предварительных итогов цифровой трансформации транспортной отрасли. Представители бизнеса и органов государственной власти подвели предварительные цифровые итоги и отметили успешные отечественные разработки.

Эксперты рассказали о трендах цифровой трансформации транспортной отрасли, подвели предварительные итоги 2023 года и отметили важность развития отечественных разработок. «Большую часть того, что нужно транспортной индустрии сегодня, наша промышленность уже выпускает. Например, система ГЛОНАСС полностью работает на отечественных решениях. Начиная с электронных компонентов, заканчивая готовыми устройствами», — подчеркнул заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак.

Фото: Минтранс РФ

Электронный документооборот — один из основных проектов Министерства транспорта РФ. Ведомство разработало государственную информационную системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Сейчас идет процесс интеграции систем ЭТРАН РЖД и ГИС ЭПД. Этот важный этап позволит оформлять мультимодальную перевозку железнодорожным и автомобильным транспортом в электронном виде. Сейчас информацию в систему передают компании из 75 регионов. Ежедневно система обрабатывает по 12 тысяч документов, объем растет практически еженедельно.

«Принято федеральное законодательство, чтобы со следующего года морские и речные документы также были подключены к обеим системам. Соответствующий эксперимент мы будем проводить совместно с компаниями Fesco, РЖД, «Защитаинфотранс»»,– сказал Дмитрий Баканов.

Кроме того, эксперты работают над созданием архитектуры Национальной цифровой транспортно-логистической платформы, которая объединит все внутренние и международные грузовые перевозки.

Член Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артем Шейкин акцентировал внимание на вопросе программного  обеспечения: «Важным вопросом является реализации проектов перехода на отечественное программное обеспечение. В данном случае предусмотрено создание отраслевых центров реагирования, в задачу которых входит координация деятельности субъектов в сфере информационной безопасности и оперативное управление кибербезопасностью в целом».

Фото: Shutterstock/FOTODOM

Участники пресс-конференции не оставили без внимания и новейшие разработки. «Безусловно, мы применяем инновационные технологии. Это и  искусственный интеллект, цифровой двойник, интерактивные карты, умный безопасный флот, видеоаналитика. Об этом мы расскажем на предстоящем мероприятии», — сообщил вице-президент по информационным технологиям Транспортной группы Дмитрий Суровец. Дмитрий Баканов также подтвердил, что тема искусственного интеллекта займет значимое место на форуме: «Повестка искусственного интеллекта будем максимально насыщенной. Это и беспилотные технологии, и компьютерное зрение, и построение пассажирских и грузовых мультимодальных маршрутов».