В последние два года транспортная отрасль столкнулась с серьезными вызовами: переориентация грузопотоков, нехватка комплектующих, импортозамещение ПО, дефицит персонала. Однако, несмотря на сложности, удалось не только заложить базу для дальнейшей цифровой трансформации на базе отечественных разработок, но и реализовать несколько амбициозных и сложных проектов. Среди них – создание Авиационной сервисной платформы и переход на систему ЭТРАН (электронная транспортная накладная).
В преддверии международного форума «Цифровая транспортация» в пресс-центре ТАСС прошла пресс-конференция, посвященная подведению предварительных итогов цифровой трансформации транспортной отрасли. Представители бизнеса и органов государственной власти подвели предварительные цифровые итоги и отметили успешные отечественные разработки.
Эксперты рассказали о трендах цифровой трансформации транспортной отрасли, подвели предварительные итоги 2023 года и отметили важность развития отечественных разработок. «Большую часть того, что нужно транспортной индустрии сегодня, наша промышленность уже выпускает. Например, система ГЛОНАСС полностью работает на отечественных решениях. Начиная с электронных компонентов, заканчивая готовыми устройствами», — подчеркнул заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак.
«Среди главных реализованных в этом году проектов можно выделить Авиационную сервисную платформу и переход на систему ЭТРАН, которая автоматизировала подготовку и оформление перевозочных документов на железнодорожные грузоперевозки по России», — отметил заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов.
Электронный документооборот — один из основных проектов Министерства транспорта РФ. Ведомство разработало государственную информационную системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Сейчас идет процесс интеграции систем ЭТРАН РЖД и ГИС ЭПД. Этот важный этап позволит оформлять мультимодальную перевозку железнодорожным и автомобильным транспортом в электронном виде. Сейчас информацию в систему передают компании из 75 регионов. Ежедневно система обрабатывает по 12 тысяч документов, объем растет практически еженедельно.
«Принято федеральное законодательство, чтобы со следующего года морские и речные документы также были подключены к обеим системам. Соответствующий эксперимент мы будем проводить совместно с компаниями Fesco, РЖД, «Защитаинфотранс»»,– сказал Дмитрий Баканов.
Кроме того, эксперты работают над созданием архитектуры Национальной цифровой транспортно-логистической платформы, которая объединит все внутренние и международные грузовые перевозки.
Член Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артем Шейкин акцентировал внимание на вопросе программного обеспечения: «Важным вопросом является реализации проектов перехода на отечественное программное обеспечение. В данном случае предусмотрено создание отраслевых центров реагирования, в задачу которых входит координация деятельности субъектов в сфере информационной безопасности и оперативное управление кибербезопасностью в целом».
Участники пресс-конференции не оставили без внимания и новейшие разработки. «Безусловно, мы применяем инновационные технологии. Это и искусственный интеллект, цифровой двойник, интерактивные карты, умный безопасный флот, видеоаналитика. Об этом мы расскажем на предстоящем мероприятии», — сообщил вице-президент по информационным технологиям Транспортной группы Дмитрий Суровец. Дмитрий Баканов также подтвердил, что тема искусственного интеллекта займет значимое место на форуме: «Повестка искусственного интеллекта будем максимально насыщенной. Это и беспилотные технологии, и компьютерное зрение, и построение пассажирских и грузовых мультимодальных маршрутов».
Основные цифровые достижения отрасли будут детально освещены 19
декабря 2023 года на международном форуме «Цифровая транспортация».
Впервые на одной площадке встретятся представители компаний — активных
участников отраслевой цифровой трансформации, государственных и
региональных органов власти из России и
дружественных стран.
Результаты проекта позволят обеспечить принципиально новый уровень защиты передачи данных для широкого круга пользователей
Проекты направлены на решение реальных задач цифровой трансформации холдинга РЖД
Всего пользователям доступно семь маршрутов
Цель сотрудничества – повышение качества подготовки будущих специалистов.