Новое устройство контроля определит поезд на перегоне через датчики

В РУТ МИИТ изобрели устройство, которое без лишних линейных проводов на перегоне определяет, свободен ли участок путей в конкретный момент времени. Точность прибора обеспечивается благодаря тому, что к изолирующим стыкам подключены трансформаторы и датчики импульсов. Также в системе используется трансмиттерное реле, генераторы частот с фильтрами, защитный дроссель приемного конца, реле контроля перегона, источник переменного тока 50 Гц и согласующий трансформатор питания. Таким образом устройство получает точные сведения о том, что на перегон заехал поезд и передает сведения на станцию.

«Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к датчикам информации о состоянии и занятости путей. В качестве них используются электрические рельсовые цепи для контроля перегона между двумя станциями при полуавтоматической блокировке», — отмечают авторы разработки.

Сегодня устройства контроля перегонов активно применяются на железной дороге. Однако нередко в передаваемых данных есть погрешности. Так, в некоторых устройствах измерения основаны на последовательности импульсов ограниченной длительности. Их увеличение оказывается невозможным, поскольку возрастает цикл проверки свободности перегона. Кроме того, отсутствие изолирующих стыков между рельсовыми линиями может приводить к тому, что устройство сигнализирует о занятости путевых реле, хотя они свободны.

Для устройств другого типа характерна высокая частота сигнального тока. В этом случае на рельсовых цепях, расположенных ближе к источнику питания, образуется перегрузка по путевому приемнику, которую сложно снизить. Кроме того, максимальное напряжение на кабельных линиях ограничено из соображений безопасности. Это также сказывается на результатах измерений.

С ростом загруженности железных дорог усиливается контроль за каждым перегоном, особенно это актуально для однопутных участков.