Нарушителей правил безопасности на железнодорожной платформе выявят датчики

В основе новой системы оповещения – применение датчиков движения. Если пассажир оказывается на краю платформы при приближении поезда, раздается звуковой сигнал, а также срабатывает световое предупреждение. Для пассажиров это означает необходимость покинуть опасную зону.
Новая система призвана повысить качество оповещения пассажиров и снизить риск травматизма. Устройство может использоваться для привлечения внимания работников станций. 

В техническом плане главная особенность устройства – в сигнальном блоке, который устанавливается на линии безопасности. Когда состав проходит через стрелочный перевод, направляющий движение непосредственно на путь, через радиосигнал активируется ультразвуковой датчик движения. Его задача – фиксировать приближение поезда к платформе. На самой платформе устанавливаются другие датчики – инфракрасные. Угол их обзора – около 180 градусов, дальность работы – 10 м. Это позволяет фиксировать любое движение на опасном участке. 
«Согласно специфике железнодорожного транспорта, тормозной путь состава – не менее 600 м. Необходимо заблаговременное оповещение пассажиров, ожидающих поезд», – отмечается в исследовании.

Система оповещения и сейчас используется на железнодорожных станциях – о приближающемся поезде пассажиров предупреждают через громкоговоритель. Аудиозапись включается автоматически при срабатывании системы «Автодиспетчер» независимо от того, есть ли пассажиры на платформе. На загруженных станциях система оповещения может срабатывать одновременно для нескольких платформ, из-за чего пассажиры могут не оценить значимость предупреждения. Кроме того, сами пассажиры могут не осознавать, что они заходят в опасную зону. Применение устройства с датчиком движения позволит включать систему оповещения тогда, когда это требуется, снижая уровень шума на станции и привлекая внимание именно к той платформе, где в опасной зоне находится пассажир.

Разработанная система особенно актуальна для небольших железнодорожных станций, где, как правило, время посадки/высадки ограничено несколькими минутами. В отличие от крупных железнодорожных узлов, на таких станциях пассажиры ожидают прибытия поезда непосредственно на платформе.