Команда цифровых решений

Какова роль ПКТБ-ЦЦТ в реализации общей стратегии цифрового развития РЖД?

ПКТБ-ЦЦТ является одним из ведущих внутренних разработчиков компании. Именно здесь решаются задачи в части архитектуры, управления сложными проектами, проводится экспертиза проектных решений в области информационной безопасности. Благодаря этому ПКТБ-ЦЦТ всегда находится в центре внимания при реализации целей цифровой трансформации и развития цифровых продуктов холдинга.

По каким ключевым показателям оценивается успешность работы ПКТБ-ЦЦТ?

Прежде всего это, конечно, удовлетворенность заказчиков и пользователей программного обеспечения. Нам очень важно получать обратную связь для улучшения разрабатываемых продуктов. Для этого внедряем специальные формы для получения отзывов, содержание которых мы анализируем и агрегируем. Кстати, за прошедший год у нас отмечен крайне низкий показатель возвратов ИТ-решений на доработку. Также мы учитываем, насколько успешно удалось в целом достичь целей, поставленных перед нами.

Расскажите об основных достижениях бюро за последний год.

ПКТБ-ЦЦТ отмечено наградами московского международного салона изобретений и инновационных технологий «Архимед». Две наши разработки удостоены серебряных медалей, что свидетельствует о высоком уровне технических решений.

Первый проект – «Модуль системы дистанционного обучения «Чемпионат профессионалов ОАО «РЖД». Этот продукт полностью автоматизирует процессы оценки, планирования, подведения результатов всех этапов соревнований. Он упрощает регистрацию участников, взаимодействие с организаторами. Сервис стал центральной платформой для участников масштабного соревновательного движения в компании. 

Второй – «Личный кабинет в сфере грузовых перевозок» («РЖД Груз 2.0») – включает весь спектр услуг для оформления и сопровождения грузоперевозки. В приложении «РЖД Груз 2.0» доступно оформление и подписание перевозочных документов, получение информации и справок. Кстати, этот проект также удостоен золотой медали XXI Международного салона изобретений и новых технологий «Новое время».

Какие проекты, которые вы реализуете сегодня, являются наиболее важными для железнодорожной отрасли?

В первую очередь проект «Личный кабинет клиента ОАО «РЖД». Он позволяет получать информацию о дислокации и техническом состоянии вагонов, об объектах железнодорожной инфраструктуры, загруженности участков дорог и портов. Также сервис помогает рассчитывать предварительную стоимость перевозки груза. 

Еще один важный проект – «Единая модель данных перевозочного процесса» (ЕМД ПП). Она предназначена для обеспечения цифровизации и комплексного подхода к управлению всеми циклами производственной деятельности (в части управления движением и перевозочным процессом). 

Также ПКТБ-ЦЦТ участвует в реализации проекта «Цифровая железнодорожная станция» (ЦЖС), в рамках которого внедряются роботизация и интеллектуальные системы управления перевозками. Мы разрабатываем модуль-1 – это не просто один из компонентов, а центральное звено будущей цифровой станции. Он отвечает за сбор всей информации о текущем состоянии станционных процессов и обеспечивает ее оперативную доставку до других специализированных модулей системы.

С какими трудностями вам приходится сталкиваться при реализации проектов? Как вы с ними справляетесь?

Главным вызовом остается ситуация на рынке труда. Мы наблюдаем дефицит готовых специалистов, тех, кто способен сразу включиться в работу над сложными железнодорожными системами. Полноценная подготовка менеджера проекта занимает около года – ровно столько длится стандартный цикл разработки программного обеспечения в компании. Только пройдя на практике все этапы, менеджер может самостоятельно решать сложные рабочие задачи. 

Аналогичная ситуация и с разработчиками, которым требуется время на глубокое погружение в предметную область. Для снижения кадровой нагрузки в подразделениях внедряются методы повышения прозрачности и стандартизации процессов. Это ускоряет адаптацию новых сотрудников. 

В нашей команде специалисты постоянно развиваются. Реализуются планы по обучению, налажена тесная работа с функциональными заказчиками для передачи знаний. Вендоры – поставщики решений регулярно рассказывают о своих разработках, ПКТБ-ЦЦТ вовлечено в этот процесс, чтобы сотрудники все время могли получать новую актуальную информацию. 

Другой вызов – рост нагрузки в сфере информационной безопасности. Современные технологические решения требуют уделять внимание защите данных на всех стадиях разработки продукта. Это влечет дополнительные требования к соблюдению правил безопасности. ПКТБ-ЦЦТ активно участвует в создании и внедрении таких механизмов защиты в разрабатываемых приложениях.

Кто является заказчиком цифровых продуктов ПКТБ-ЦЦТ?

Основной заказчик – это, конечно, компания ОАО «РЖД». ПКТБ-ЦЦТ разрабатывает программное обеспечение для подразделений холдинга. Всего внутренних партнеров у нас более 10. Это, например, Центральная дирекция управления движением (ЦД), Департамент управления персоналом (ЦКАДР), Департамент зарубежных проектов и международного сотрудничества (ЦИ), Департамент пассажирских перевозок (ЦЛ), Департамент информатизации (ЦКИ). ПКТБ-ЦЦТ участвует в проектах, связанных с развитием цифровых сервисов. Для ЦИ, например, мы усовершенствовали автоматизированную систему (АС) «Зарубежные проекты». 

Также развиваем внешнее сотрудничество, ведем работу с партнерами из стран СНГ, активно разрабатываем продукты с экспортным потенциалом. При этом мы внимательно следим за обратной связью от пользователей, проводим ее регулярную оценку.

Какие проекты ПКТБ-ЦЦТ наиболее востребованы на внешнем рынке?

В первую очередь это такие системы, как «Личный кабинет в сфере грузовых перевозок», «Карьерный портал», «РЖД Маркет», «Единая корпоративная платформа проектного управления», «Распределенный реестр данных грузовых перевозок». Они ориентированы на внешних пользователей по модели B2B (продажа продуктов компаниям) и B2C (продажа физическим лицам). 

Есть интерес к системе для проведения чемпионата профессионалов. Хорошим коммерческим потенциалом обладают Система дистанционного обучения и Система оценки персонала в цифровом формате. Последняя реализована на современной платформе с использованием возможностей видео-конференц-связи, с набором различных интерактивных заданий. Вопрос выхода цифровых проектов на внешний рынок является крайне важным. Помимо дополнительного источника бюджета, это еще и реальный способ повысить престиж компании в ИТ-сообществе.

Какие основные направления работы и проекты вы считаете приоритетными для ПКТБ-ЦЦТ на ближайший год?

В 2026 году мы продолжим работу по развитию ИТ-проектов в сфере грузовых перевозок, управления перевозочным процессом. Также в фокусе внимания останутся кадровые сервисы и цифровые проекты, которые могут заинтересовать зарубежных партнеров.

Какие новые технологии или тренды в области информатизации планируете внедрять в ближайшем будущем?

Сегодня среди заказчиков растет спрос на масштабируемые системы больших данных и системы с применением ИИ. Уже сейчас ПКТБ-ЦЦТ внедряет ИИ-технологии в свои проекты. Например, мы реализовали функцию распознавания номеров вагонов и пломб запорно-пломбировочных устройств в мобильном приложении «Личный кабинет в сфере грузовых перевозок». Это значительно упростило клиентам процесс ввода данных при оформлении документов и запросе справочной информации. 

В подсистеме «ЖАСМИН» (программное обеспечение АС «Зарубежные проекты») используются технологии распознавания данных в документах, написанных в свободной форме, а также технологии диалогового взаимодействия с пользователем (чат-боты) с применением RAG-подхода. 

В АС «РЖД Маркет» применяются векторный поиск по текстовым запросам, прогностические модели на основе нейронных сетей и статистического анализа, а также рекомендательные алгоритмы. В целом методы ИИ позволяют сокращать время работы специалистов, упрощать процессы и обрабатывать большие объемы данных в тех областях, где это требует значительных трудозатрат. Мы планируем развивать работу в этом направлении и расширять применение AI.

Каким вы видите дальнейшее развитие цифровизации железнодорожной отрасли? 

Можно выделить три основных тренда. Первый связан с ситуацией в экономике. Сегодня наблюдается устойчивый рост спроса на мультимодальные перевозки, когда используются различные виды транспорта. При этом происходит перенаправление грузопотоков в зависимости от различных факторов. Также отрасль сталкивается с серьезными вызовами, в решении которых необходимо снижать сроки доставки, себестоимость перевозки и, конечно, учитывать вопросы обеспечения безопасности движения, охраны труда, экологической, пожарной и промышленной безопасности. 

Второй тренд – технологии, цифровая трансформация отрасли. Все больше появляется так называемых цифровых участников рынка, которые работают с большими данными, автоматизацией, платформенными решениями. Большое значение приобретает формирование экосистем, в том числе во взаимодействии с государственными АС. Все чаще обсуждается вопрос развития международных цифровых транспортных коридоров, которые должны объединять разные страны и компании в единое цифровое пространство. 

Третий тренд и, наверное, один из самых важных – это запросы потребителей. Ключевыми факторами остаются безопасность и сервис. С одной стороны, все больше растут требования к срокам доставки и безопасности перевозок, с другой – меняется поведение пользователей. Они хотят получать максимум услуг онлайн, которые обеспечивают дистанционный сервис, безбумажный документооборот, минимум личных контактов. Фактически рынок подталкивает нас к созданию удобных и быстрых цифровых решений. Все три тренда, объединяющих экономику, технологии и ожидания потребителей, взаимосвязаны. Отрасль одновременно должна быть экономически эффективной, технологически современной и клиентоориентированной.