Унифицированная программно-аппаратная платформа ляжет в основу системы управления высокоскоростным электропоездом

Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта ведет разработку унифицированной программно-аппаратной платформы, на основе которой будет создана система управления высокоскоростным поездом. Она будет состоять из различных блоков (электронных функциональных модулей), которые выполняют такие задачи, как мониторинг состояния узлов поезда, управление движением, системами климат-контроля и др. В общей сложности каждый высокоскоростной состав оснастят более чем 330 блоками.

Еще один элемент будущего поезда – система торможения, которая собирает и обрабатывает диагностическую информацию и обеспечивает общее управление тормозами. Ее, а также другие готовые образцы сотрудники инжинирингового центра продемонстрировали генеральному директору – председателю правления ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову, сообщает Telegram-канал «Телеграмма РЖД».

«Все технические решения разрабатываются в кооперации с лучшими предприятиями промышленности. Это поистине всероссийский проект, который поднимет на абсолютно новый уровень отечественную промышленность и обеспечит заказами множество региональных предприятий», – отметил Олег Белозёров.

Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта — совместное предприятие РЖД и «Синара – Транспортные Машины». Там работают 240 высококвалифицированных инженеров со всей страны, в том числе выпускники отраслевых вузов. Они проектируют и разрабатывают первый российский высокоскоростной поезд. В настоящее время произведены и проходят испытания более 20% его элементов. В их числе – рельсовое скрепление. Для эксплуатации на скоростях до 400 км/час оно конструируется в России впервые и по ряду характеристик превосходит иностранные аналоги.