В настоящее время «Российские железные дороги» переводят основные производственные системы на отечественное программное обеспечение. При этом их функциональность расширяется за счет внедрения технологий искусственного интеллекта. Об этом сообщил коммерческий директор «РЖД-Технологии» Павел Дыкун в ходе Демонстрационного дня «Лучшие ИТ-решения ОАО «РЖД» для международного рынка». Мероприятие организовано в рамках деловой программы Международного технологического конгресса (МТК-2025).
«В РЖД работают более 50 проектов с применением сквозных технологий, включая системы компьютерного зрения, системы, связанные с большими языковыми моделями и с предиктивной аналитикой. Основными направлениями применения технологий искусственного интеллекта является управление перевозками, эксплуатация обслуживания инфраструктуры и подвижного состава, а также все, что связано с персоналом и охраной его труда», — отметил Павел Дыкун.
ИИ-решения компании обладают высоким экспортным и коммерческим потенциалом. Порядка 16-ти информационных систем уже включены в экспортный портфель РЖД, еще более ста — готовы к продаже на внутренний рынок и готовятся к выходу на международный.
Среди самых востребованных решений — системы компьютерного зрения.
«Они применяются в сфере безопасности, для мониторинга путей и состояния вагонов. Используем видеоаналитику, автоматическое обнаружение аварий, — отметил Павел Дыкун. — С помощью технологий машинного зрения мы добавляем новые услуги, коммерциализируем их. У нас есть коммерческий осмотр вагонов, коммерческий осмотр груза, контроль местоположения груза в вагоне».
Важное направление ИИ-развития компании — внедрение технологий, связанных с обработкой речи. Так называемые speech services используются в кадровой работе — например, голосовые роботы проводят до 8 тыс. собеседований в месяц. Также эти решения применяются для оказания технической поддержки сотрудникам — виртуальный консультант «ВиКо» обрабатывает почти 60% запросов железнодорожников по работе информационных систем.
Технологии искусственного интеллекта позволяют повышать и безопасность на железных дорогах. Речь идет о диагностике состояния железнодорожных путей, контроле наличия неустановленных или нерегламентированных лиц в определенных местах, автообнаружении аварийных ситуаций. Также ИИ помогает оптимизировать маршруты — с его помощью можно прогнозировать трафик и принимать обоснованные управленческие решения.
«Искусственный интеллект в РЖД — это цифровой приоритет. Мы готовы представлять все эти проекты на международном рынке, реализовывать их и повышать эффективность работы железных дорог и логистических компаний», — подчеркнул Павел Дыкун.
Результаты проекта позволят обеспечить принципиально новый уровень защиты передачи данных для широкого круга пользователей
Проекты направлены на решение реальных задач цифровой трансформации холдинга РЖД
Всего пользователям доступно семь маршрутов
Цель сотрудничества – повышение качества подготовки будущих специалистов.