В настоящее время «Российские железные дороги» переводят основные производственные системы на отечественное программное обеспечение. При этом их функциональность расширяется за счет внедрения технологий искусственного интеллекта. Об этом сообщил коммерческий директор «РЖД-Технологии» Павел Дыкун в ходе Демонстрационного дня «Лучшие ИТ-решения ОАО «РЖД» для международного рынка». Мероприятие организовано в рамках деловой программы Международного технологического конгресса (МТК-2025).
«В РЖД работают более 50 проектов с применением сквозных технологий, включая системы компьютерного зрения, системы, связанные с большими языковыми моделями и с предиктивной аналитикой. Основными направлениями применения технологий искусственного интеллекта является управление перевозками, эксплуатация обслуживания инфраструктуры и подвижного состава, а также все, что связано с персоналом и охраной его труда», — отметил Павел Дыкун.
ИИ-решения компании обладают высоким экспортным и коммерческим потенциалом. Порядка 16-ти информационных систем уже включены в экспортный портфель РЖД, еще более ста — готовы к продаже на внутренний рынок и готовятся к выходу на международный.
Среди самых востребованных решений — системы компьютерного зрения.
«Они применяются в сфере безопасности, для мониторинга путей и состояния вагонов. Используем видеоаналитику, автоматическое обнаружение аварий, — отметил Павел Дыкун. — С помощью технологий машинного зрения мы добавляем новые услуги, коммерциализируем их. У нас есть коммерческий осмотр вагонов, коммерческий осмотр груза, контроль местоположения груза в вагоне».
Важное направление ИИ-развития компании — внедрение технологий, связанных с обработкой речи. Так называемые speech services используются в кадровой работе — например, голосовые роботы проводят до 8 тыс. собеседований в месяц. Также эти решения применяются для оказания технической поддержки сотрудникам — виртуальный консультант «ВиКо» обрабатывает почти 60% запросов железнодорожников по работе информационных систем.
Технологии искусственного интеллекта позволяют повышать и безопасность на железных дорогах. Речь идет о диагностике состояния железнодорожных путей, контроле наличия неустановленных или нерегламентированных лиц в определенных местах, автообнаружении аварийных ситуаций. Также ИИ помогает оптимизировать маршруты — с его помощью можно прогнозировать трафик и принимать обоснованные управленческие решения.
«Искусственный интеллект в РЖД — это цифровой приоритет. Мы готовы представлять все эти проекты на международном рынке, реализовывать их и повышать эффективность работы железных дорог и логистических компаний», — подчеркнул Павел Дыкун.
Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин
В реализации проекта используются передовые технологические решения
Это первый шаг к организации беспилотного движения на магистрали
В этом году платформа будет развернута в новой секции