Интенсивность работ на ВСМ растет

Проект первой высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, которая строится по нацпроекту «Эффективная транспортная система», идет по графику. Как сообщил в интервью телеканалу «Россия 24» глава Минтранса Андрей Никитин, планируется, что уже в следующем году на линию Москва – Тверь выйдет первый опытный поезд. А до 2040 года потребуется 261 такой состав для сети ВСМ по всей стране.

Интенсивность строительных работ постоянно растет. С конца прошлого года численность задействованных в проекте рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тыс. человек. Количество привлеченной техники практически удвоилось и составляет более 10 тыс. единиц. Об этом рассказал заместитель председателя Правительства Виталий Савельев в ходе недавнего совещания по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развернуты подготовительные работы.

Для реализации проекта применяются самые современные технологии. Так, в настоящее время «Российские железные дороги» проводят испытания бортовой системы безопасности для поезда ВСМ. Как сообщает Telegram-канал «Телеграмма РЖД», новое техническое решение для высокоскоростного поезда разработали в НИИАС. Система получает данные о движении составов от инфраструктуры по двум частотам — это помогает точно соблюдать интервал между поездами на высоких скоростях.

Система обеспечения безопасности (СОБ-400А) состоит из десятка различных модулей и блоков, которые устанавливаются в поезде. Она позволяет получать более точную информацию о местоположении поезда по данным от объектов путевой инфраструктуры.

Для проведения испытаний в реальных условиях СОБ-400А установили на электропоезд «Сапсан». Его на время перевезли из Петербурга в Смоленск. Здесь на участке Смоленск – Красный Бор установлен опытный образец российской системы управления движением поездов (РСУДП), которую будут использовать на ВСМ.

Сейчас специалисты изучают взаимодействие обеих систем. Следующим этапом станет тестирование всего комплекса управления движением на базе нового высокоскоростного поезда с проверкой функции автоведения.

Для проведения испытаний в реальных условиях СОБ-400А установили на электропоезд «Сапсан». Его на время перевезли из Петербурга в Смоленск. Здесь на участке Смоленск – Красный Бор установлен опытный образец российской системы управления движением поездов (РСУДП), которую будут использовать на ВСМ.

Сейчас специалисты изучают взаимодействие обеих систем. Следующим этапом станет тестирование всего комплекса управления движением на базе нового высокоскоростного поезда с проверкой функции автоведения.