Оцифровать инфраструктуру

Проектная деятельность – ядро образовательного процесса Высшей инженерной школы. С первого курса студенты взаимодействуют с реальным бизнесом, реализуют проекты и создают стартапы. Благодаря этому обучение становится ориентированным на задачи отрасли и помогает студентам развивать профессиональные компетенции, востребованные в транспортной системе, в том числе в железнодорожной отрасли. 

Ольга Проневич, руководитель образовательной программы «IT-сервисы и технологии обработки данных на транспорте» Высшей инженерной школы Российского университета транспорта:
«В апреле этого года на демодне ИЦК заместитель министра транспорта РФ Андрей Никитин подчеркнул, что для достижения целей цифровизации транспортной отрасли необходимо рассмотреть более широкое применение искусственного интеллекта, внедрение беспилотных технологий и роботизацию рутинных задач. Обозначенный вектор находит прямое отражение в проектной деятельности студентов Высшей инженерной школы. Работая над реальными задачами, будущие инженеры разрабатывают решения в области применения искусственного интеллекта, внедрения беспилотных технологий и автоматизации рутинных процессов. Это подтверждает актуальность образовательной повестки школы, ориентированной на технологические приоритеты транспортной отрасли».

Традиционно студенты презентуют свои проектные работы в конце учебного года. В этом году ряд проектов был разработан по заказу Центральной дирекции инфраструктуры РЖД. Среди разработок – прототипы роботизированных систем, способных оптимизировать повседневные операции на транспорте. 

Одна из них — веб-портал «Голос железнодорожных переездов», разработанный студентами Германом Полянским, Никой Сагинадзе, Яковом Тереховым и Антоном Ильиным. Железнодорожные переезды по-прежнему остаются зонами повышенного внимания. Традиционная процедура их закрытия для ремонта включает долгое согласование документов с различными инстанциями (управлениями дорог, ГАИ, местными властями). Затруднение вызывает и планирование объездных путей, которое связано с большими трудозатратами для обработки документации. Студенческая команда предложила цифровое решение, которое автоматизирует процесс подачи документов на согласование, формирует оптимальные маршруты объезда и позволяет наносить временные дорожные знаки прямо на карту. Портал оснащен механизмом автоматической генерации документов, интегрирован с картографическим сервисом и позволяет осуществлять централизованный контроль процесса. Планируется, что все это сделает процесс закрытия железнодорожного переезда более быстрым и эффективным.

Другой проект – «Цифровая карта» – разработан студентами Романом Головиным, Кириллом Лутсаром, Степаном Бутаковым, Вероникой Соколовой и Никитой Ятченко для анализа происшествий на железнодорожных путях. Он направлен на повышение точности и оперативности учета транспортных происшествий.
Специалисты, ответственные за ведение учета происшествий на железнодорожных путях, ежедневно сталкиваются с необходимостью вручную обрабатывать большой объем данных и составлять еженедельные отчеты. Это занимает много времени, снижает оперативность реакции на инциденты.  

Студенты создали веб-приложение, которое загружает данные из Excel-файлов, очищает их (удаляя дубликаты, заполняя пропуски и нормализуя структуру данных), а затем генерирует интерактивные отчеты и дашборды для оперативной работы с результатами расчетов и визуализацией данных.
Проекты получили положительные оценки со стороны заказчика. В дальнейшем планируются их развитие, тестирование и реализация.