Создаваемая информационно-справочная система позволит отследить историю каждой детали грузового вагона с момента ее создания до списания в брак, при этом будут учитываться все ее поломки, время и место проведения ремонтов и т.д.

Отсутствие подобной системы в настоящее время приводит к целому ряду проблем – очень сложно установить подлинность и право собственности конкретных деталей, зато существует возможность недобросовестного их использования, например, подмена новых на старые, с уже истекшим сроком эксплуатации. По оценке Минтранса России, среднегодовой ущерб от происшествий, возникших на инфраструктуре железнодорожного транспорта с участием грузовых вагонов, виной которых признаны ремонтные предприятия, составил 165 млн рублей.

В рамках работы платформы будет создаваться «цифровой двойник» вагона, который будет учитывать все детали, из которых он состоит – колесные пары, боковые рамы, надрессорные балки и т.д. Всего на сегодняшний день в перечень номерных составных частей железнодорожного подвижного состава входит 15 наименований продукции.

После создания сервиса к нему будут поэтапно подключаться существующие системы ОАО «РЖД» для обмена информацией, затем планируется наладить прием сведений о деталях от ремонтных предприятий. Также будет проведена интеграция с Платформой операторов грузовых вагонов и АС «Электронный инспектор».

По заявлению Объединения производителей железнодорожной техники, после полноценного запуска Единой цифровой платформы в эксплуатацию, положительный эффект получат все участники рынка железнодорожных перевозок.

Владельцы и операторы подвижного состава смогу увеличить срок эксплуатации грузового вагона. Производители получат более высокий уровень контроля за состоянием и этапами жизненного цикла произведенных деталей. Ремонтные предприятия смогут повысить качество выполняемого ремонта. Все вместе это приведет к повышению уровня эффективности перевозочного процесса и безопасности движения – ключевые показатели для ОАО «РЖД».

Фото: Shutterstock/FOTODOM