Голосовой робот участвует в процессах подбора кадров в компанию «РЖД». Робот-рекрутер, созданный на основе ИИ, проводит первичное общение с соискателями: выполняет первичные звонки соискателям с учетом их часовых поясов, сообщает им о должностных обязанностях, графике работы. Он начинает общение по разработанным сценариям и обучается, подстраивается под собеседника в ходе диалога. В месяц он совершает более 8 тыс. звонков по 20 массовым вакансиям.

Сейчас в виртуальной иммерсивной и адаптивной реальности РЖД (ВИАР) можно побывать на экскурсии на Витебском вокзале в Санкт-Петербурге, только это будет вокзал будущего с электрокарами и высокоскоростными поездами новаторского дизайна. Виртуальные путешествия, концерты, запуск новых сервисов для пассажиров и обучение сотрудников – для всего этого планируется использовать пространство метавселенной. Попасть туда можно с помощью виар-очков, планшета или смартфона. Пользователи через аватары могут взаимодействовать между собой и с цифровыми объектами.

Сотрудники РЖД отрабатывают на VR-тренажерах реальные операции по ремонту механизмов, обслуживанию локомотивов и т.д. Планируется объединение разных профессий в единое VR-пространство РЖД.

Планируется, что в беспилотных поездах, которые вскоре начнут курсировать по Московскому центральному кольцу, в кабине будет присутствовать и машинист-оператор. Он возьмет на себя решение нестандартных задач при движении состава. В дальнейшем не исключен и запуск полностью беспилотных поездов, где все функции управления будут переданы искусственному интеллекту, а оператор будет осуществлять дистанционный контроль.

Более половины обращений РЖД и пользователей внутренних информсистем обрабатывается роботами. Виртуальные помощники могут рассказать о расписании поездов, стоимости и возврате билетов и т.д. Они освобождают от рутинных операций операторов, которые могут помочь пассажирам в решении более сложных вопросов.

Эта технология пока не внедрена повсеместно. Сейчас робот-расцепщик проходит испытание на станции Челябинск-Главный. Робототехнический комплекс установлен на мобильной платформе. Она передвигается по специальной рельсовой конструкции, установленной вдоль пути. Внедрение этого комплекса позволит РЖД заменить людей машинами на потенциально опасных участках работы, а также увеличить скорость роспуска составов.

Система умной оплаты по геолокации будет протестирована на линии между центральным железнодорожным вокзалом Казани и аэропортом Казань имени Г. Тукая. Технология умной оплаты будет реализована при помощи мобильного приложения «ПроТранспорт». Расчет с перевозчиком будет производиться на основе данных о перемещениях пассажира. Пассажиру предлагается оплатить проезд, не прикладывая карточку и не ожидая очереди в кассе. Нужно лишь подтвердить начало поездки и зайти в поезд.